بسم الله الرحمن الرحيم
مررحبا بكم فى مدونه العمل الاجتماعى
شرح اليوم هيكون عن المحركات لوحدة الطاقه الهيدروليكية
المحركات لوحدة الطاقة الهيدروليكية
وحدة الطاقة الصناعية تعتبر وحدات الطاقة الهيدروليكية مسؤولة عن توفير ضغط السوائل والقوة التي تدفع الأسطوانات والمضخات والأجزاء الهيدروليكية الأخرى. فهي أساسية لعمليات النظام الهيدروليكي ، ويمكن أن يكون تحسين كفاءتها تأثيرًا كبيرًا على النجاح الكلي للمشروع.مصدر الطاقة ، أو المحرك الرئيسي ، المرتبط بمعظم وحدات الطاقة الهيدروليكية هو المحرك ، والذي يتم اختياره بشكل عام بناءً على سرعته ومستوى عزم الدوران وقدرة الطاقة. يمكن للمحرك الذي حجمه وقدراته التي تكمل تلك الخاصة بوحدة الطاقة الهيدروليكية أن يقلل من الطاقة المهدورة ويزيد من فعالية التكلفة على المدى الطويل.
تختلف معايير اختيار المحركات باختلاف نوع مصدر الطاقة المستخدم. على سبيل المثال ، يكون للمحرك الكهربائي عزم دوران أولي أكبر بكثير من عزم تشغيله ، ولكن المحركات التي تعمل بالديزل والبنزين لديها منحنى عزم الدوران إلى السرعة أكثر ، مما يوفر كمية ثابتة نسبيا من عزم الدوران عند كل من سرعات الركض العالية والمنخفضة. وبالتالي ، قد يكون محرك الاحتراق الداخلي قادرًا على بدء مضخة محملة ، ولكن لا يوفر طاقة كافية لإدخالها إلى سرعة التشغيل إذا لم يتم مطابقتها بشكل صحيح مع وحدة الطاقة الهيدروليكية.
حجم المحرك
وكقاعدة عامة ، يجب أن يكون معدل القدرة لمحرك الديزل أو البنزين المستخدم مع وحدة الطاقة الهيدروليكية مضاعفًا على الأقل لمحرك كهربائي مناسب لنفس النظام. ومع ذلك ، فإن تكلفة الكهرباء التي يستهلكها محرك كهربائي خلال فترة تشغيله تفوق عادة تكلفة المحرك نفسه ، مما يجعل من المهم العثور على وحدة بحجم مناسب لن تهدر استهلاك الطاقة. إذا تم ضبط ضغط الضخ وتدفق السائل بمعدل ثابت ، يمكن قياس حجم المحرك وفقًا للمعايير التالية- قوة الحصان
- غالون في الدقيقة الواحدة
- الضغط ، يقاس بالوزن لكل بوصة مربعة (psi)
- كفاءة الضخ الميكانيكية
في بعض الحالات ، قد يتطلب النظام الهيدروليكي مستويات مختلفة من الضغط في مراحل مختلفة من عملية الضخ ، مما يعني أنه يمكن حساب القدرة الحصانية كمربع جذر متوسط (جذر متوسط التربيع) وقد يكفي محرك أصغر للمشروع. ومع ذلك ، يجب أن يكون المحرك قادراً على تلبية متطلبات عزم الدوران لأعلى مستوى ضغط في الدورة. وبمجرد حساب جذر متوسط التربيع وعزم الدوران الأقصى (بما في ذلك المستويين الأولي والتشغيلي) ، يمكن أن يكونا مرجعين مع مخططات أداء الشركة المصنعة للمحرك لتحديد ما إذا كان المحرك الحجم اللازم.
قوة المحرك الكهربائي
تعرض المحركات الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي ، مثل محركات الديزل أو البنزين ، خصائص عزم الدوران المختلفة التي تملي قدرات الطاقة المتغيرة. يبدأ محرك كهربائي نموذجي ثلاثي الأطوار بتتابع التشغيل من خلال تدوير الدوار. عندما يتسارع الدوار ، ينخفض مستوى عزم الدوران قليلاً ، ثم يزيد مرة أخرى عندما يصل الدوران إلى معدل سرعة دوران معين. ويعرف هذا الانخفاض المؤقت باسم "عزم الدوران الانسحاب" ، في حين يتم تعيين القيمة القصوى "عزم الدوران الانهيار". عندما تتجاوز سرعة الدوار مستوى الانهيار ، ينخفض العزم بشكل حاد. يظل منحنى عزم الدوران إلى السرعة من المحرك الكهربائي متماثلاً تقريباً بغض النظر عن قدرة الطاقة ، وعادة ما يتم تشغيله بسرعة كاملة ولكن أقل من نقطة الانهيار لتقليل أي خطر للتوقف.البنزين والديزل قوة المحرك
تحتوي محركات الاحتراق الداخلي على منحنى عزم الدوران إلى السرعة مختلف تمامًا مع تقلبات عزم دوران أقل. بشكل عام ، يجب أن تعمل محركات الديزل والبنزين بسرعات أعلى لتحقيق العزم اللازم لتشغيل المضخة. عادة ما يكون تقدير القدرة الحصانية بمقدار مرتين ونصف المرة أكبر من نظير محرك كهربائي مطلوبًا لمحرك الاحتراق الداخلي للوصول إلى مستويات عزم الدوران المطلوبة لوحدة الطاقة الهيدروليكية. ويوصي المصنعون عادة بأن تعمل محركات البنزين أو الديزل بشكل مستمر على جزء من قدرتها القصوى المقدرة من أجل إطالة عمر المحرك ، ويمكن أن يؤدي الحفاظ على عزم الدوران دون المستوى الأقصى إلى تحسين كفاءة الوقود في كثير من الأحيان.شرح قد يهمك ايضا 👇👇👍
(لماذا قدرة المحولات تقاس بال KVA وليس بال KW وما هو السبب ؟)
لو فى اي استفسار اكتب لنا في التعليقات وسيتم الرد في الحال بالتوفيق للجميع .
